Stop izkoriščanju prevoznikov
Pozivamo k nadzoru nad praksami izkoriščanja v prevozništvu, kot so se razkrile v primeru Katja Transport.
V minulem tednu smo lahko brali izkušnjo voznika v transportnem podjetju Katja Transport, ki je na teden preživel 84 ur na delovnem mestu z nerednimi, tudi prekratkimi počitki. Državne organe pozivamo k nadzoru nad tovrstnimi praksami, ki bolj kot v načela pravične skupnosti, poštenega plačila in svobodnega dela sodijo v učbeniške zglede iz obdobja industrijske revolucije. A tako kot v industrijski revoluciji tudi danes izkoriščanju najbolj pristriže peruti organiziranje zaposlenih samih: združevanje v sindikat in skupen nastop za svoje pravice.
Izkušnja voznika Katja Transporta ni osamljen primer. Sodeč po pričevanju delavcev v prevozništvu gre za prakso, širšo od zgolj enega podjetja. Po tiho jo podpira tudi ministrstvo za infrastrukturo: bolj kot nevarnost kronično utrujenega voznika v cestnem prometu ga skrbi konkurenčnost prevoznikov, ki se kljub dobičkom ne odrekajo varčevanju na plečih delavca.
Svoje prispeva še brezbrižnost nadzora, ki dopušča, da se prevoznikom obračunavajo prispevki od minimalne plače, medtem ko se preostali znesek za vrtoglavih 84 ur tedensko izplača v obliki neobdavčenih dodatkov k plači. Z mižanjem na obe očesi se tako povzroča škodo državnemu proračunu, ki bi financiral politike pravične skupnosti: ”konkurenčnosti” države ne gradijo usluge izkoriščevalskemu kapitalu, ampak zagotavljanje javnih storitev državljanom in državljankam. Kako kratkoročna je ta miselnost, se bo pokazalo, ko bodo dobički izkoriščevalskih podjetij parkirani v nepremičnine in luksuzne avtomobile, lastniki teh podjetij pa bodo na državni proračun ”odvrgli” izmozganega delavca šibkega zdravja.
Mora pod kolesi spečega voznika res končati majhen otrok, da bo vsem odgovornim postalo jasno, da je kimanje nehvaležnim izkoriščevalcem igra z vžigalicami ob sodu smodnika?